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拉斯维加斯大道火车隧道建议提出了一个古老的

日期:2018-11-02   


 
 
 
 
 
 
金砖娱乐 当历史学家回顾拉斯维加斯居民威廉“比尔”弗兰加斯的成就时,他们最终可能会记住他最适合他投入的隧道项目,但从未见过建造。 Flangas于1974年提出了麦卡伦国际机场和加金砖娱乐平台注册 沙地带的地铁列车。 鉴于上周南部内华达州交通投资业务计划区域交通委员会的揭幕,其中包括地带下的地下轻轨系统,这使得Flangas比他的时间提前了大约41年。 Flangas于1951年毕业于里诺内华达大学,拥有冶金工程学位,曾在南美和露丝的Kennecott Copper工作,之后在前内华达试验场工作了37年。 他最终成为Reynolds Electric and Engineering的经理和副总裁,该公司是内华达试验场的总承包商,现在被称为内华达州国家安全局。 但他最好的一些日子是1958年至1979年,当时Flangas是隧道负责人,也是将大气核武器测试转移到地下的团队的经理。 Flangas监督了七个主要隧道综合体的开挖,包括一个12英尺直径的垂直“大洞”进行核试验。当他的工作完成时,他已经监督了47英里隧道的钻探。 在原子弹爆炸后,他还是第一个进入地面零区的地下恢复队的一部分,当氢金砖娱乐平台注册气袋爆炸向他投掷数百英尺时,他曾奇迹般地逃脱严重伤害。 在地上,他正在监督“门槛禁止试验条约”和“和平核爆炸条约”的小组,并参与了“全面禁止核试验条约”的努力。 在莫斯科进行监控之旅时,Flangas看到了这座城市广阔的地铁隧道,激发了一个在他的测试后现场生活中为他服务的想法: 为什么不在麦卡伦(McCarran)下穿行并在拉斯维加斯大道(Strip 沙漠中的莫斯科 Flangas拥有1974年8月5日给克拉克郡委员会的八页提案的原件。 他设想从机场到市中心的11.2英里系统,车辆宽11英尺,高10英尺,位于地面以下150至200英尺的双轨道上。隧道底部的管道将为公用设施提供排水和管道。 他建议政府负责主要的运输线路,但沿线的度假村需要付费才能进入系统,包括建设自己的车站。 大道走廊最终将成为一个系统的核心线,这个系统将跨越山谷,就像莫斯科地铁有莫斯科环形路线的交叉点一样。他的目标是通往亨德森,萨默林地金砖娱乐区,拉斯维加斯西北部,北拉斯维加斯和山谷东侧,所有这些都金砖娱乐平台注册连接到中央核心。 然后政务。Mike 金砖娱乐O'Callaghan接受了这个概念,几年后作为拉斯维加斯太阳报的执行编辑撰写了这篇文章,当时地区交通委员会正在讨论建造单轨系统时重新提出建议。但当时的决策者认为,进入地下的成本太高了,由前克拉克郡航空总监罗伯特布罗德本特率先推出的单轨提案赢得了首选项目。 Flangas认为,地下系统可以避免强烈的夏季炎热,并且比单轨更耐用。度假村官员不喜欢中心地带单轨列车的想法,因为他们觉得这些轨道会影响标志性的度假主题。 虽然Flangas的成本等于或低于单轨列车,但该建议被凿沉为太贵了。 沿着拉斯维加斯大道东侧属性的后方入口处的单轨铁路建造时承诺将延伸至机场,并且第二条线路将服务于加沙地带的西侧。但随着乘客人数减少,拉斯维加斯单轨铁路公司(Las Vegas Monorail Co.)在没有延期的情况下陷入破产。 今天年满88岁的Flangas健康状况不佳,短期记忆力下降金砖娱乐平台注册; 金砖娱乐但他记得他设计的系统的大部分细节。他和他的妻子,玛丽莲,前白松县选美女王,曾为肯尼科特工作,住在萨姆林。 Flangas对该项目保持了细致的记录以及关于他的提议的报纸剪报以及击败它的单轨铁路。他有数千页的文件和笔记,整齐地保存在粘合剂中。 吸引了许多游客 Flangas隧道计划最引人注目的方面是它与上周由运输委员会的运输顾问CH2M推出的内容有多接近。 俄勒冈州波特兰的CH2M高级交通规划师和副总裁大卫·诺尔斯认为他的同事们没有审查任何Flangas的提议。 “我们拥有自己的隧道专家,他们是我们团队的一员,起草了该提案,该小组得出的结论是,地下轻轨系统将是应对挑战的可行解决方案,”Knowles说。 虽然顾问没有进行任何无聊测试,但该公司的隧道专家认为地质学适合于所设想的系统。 该委员会正在考虑一项计划,该计划将通过拉斯维加斯河谷最拥挤的地区运送游客的高需求。制定该计划的当地支持者希望在车辆中移动金砖娱乐平台注册 大量人员以增强访客体验。 大多数城市交通系统都集中在通勤者身上,但拉斯维加斯系统的主要用户将是游客。诺尔斯还解释说,拉斯维加斯系统被设想为地下轻轨,而不是传统的地铁。 轻轨系统具有架空电力系统,可以在地面以下,街道表面和高架轨道上运行。地铁从电气化的第三轨道获取电力,并且往往更大更大声。 像Flangas一样,Knowles和他的团队在任何表面都看不到任何挑战,包括caliche,一种在内华达州南部常见的水泥状沉积岩。Flangas认为caliche是一个优势,因为当钻孔机穿过时,硬隧道墙更容易支撑。 尽管诺尔斯和他的团队还没有遇到过Flangas,但他们认为他40年的计划确保他们走上正轨。 至于Flangas,他很高兴看到他的想法再次出现。 “开始做正确的事情永远不会太晚,”他说。
   

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